Abre a mala, tira item de lindeza, roupas, bichinho de pelúcia. A intimidade à mostra nas filas do check-in. Senta pela mala, amassa tudo lá dentro, limpa o suor da testa. Pesa a bagagem mais uma vez. Pendura mochila e sacolas plásticas nos braços. Sai correndo, como um cabideiro carregado, para o embarque. A cena ficou mais comum em aeroportos brasileiros após a mudança das regras da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), que permitiu às corporações cobrar por malas despachadas, além de outros mais pontos.
A resolução foi aprovada em dezembro de 2016, porém as normas sobre o assunto bagagens ficaram proibidas na Justiça Federal e só foram liberadas em abril. Empresas como Azul, Gol e Latam começaram a implementar as mudanças a partir de maio, oferecendo tarifas diferenciadas, segundo a franquia de bagagem. As 3 companhias aéreas desenvolveram tarifas que não dão correto a nenhuma mala de porão e abriram a alternativa de o passageiro pagar pela quantidade que quer despachar. No entanto, empresas como a Gol e a Latam mudaram também outros procedimentos de bagagem, o que confundiu passageiros.
Nas duas companhias, tais como, o consumidor podia somar os quilos das suas malas, que a franquia era por peso. Franquias Online E As seis Respostas Que você deve Saber Nesse Segmento! é, se o passageiro tinha o certo de despachar 23 kg, ele podia transportar duas malas de 11 kg cada sem pagar excesso, o que não é mais permitido. Neste momento a Azul manteve a opção, mas só em voos domésticos.
Outra regra que mudou, pelo menos pela Gol e pela Latam, é a escolha de somar o peso das malas quando casais ou familiares viajam e despacham bagagens juntos. As duas organizações, tal como a Azul, ressaltam que a franquia é individual e não pode ser compartilhada. As transformações pegaram muitos passageiros de surpresa, mesmo meses após a implementação das algumas regras.
Segundo eles, as corporações informam a respeito da compra da franquia no website, entretanto não explicam de modo detalhada os procedimentos. Poderá somar peso de suas malas? Podes somar peso das malas de um grupo? Podes somar peso de suas malas? Poderá somar peso das malas de um grupo? Pode somar peso de tuas malas?
Pode somar peso das malas de um grupo? Ausência De Limpeza Causa Danos Aos Bolsos E à Saúde Respiratória ? Pode somar peso das malas de um grupo? Chevrolet Cobalt 2018 Traz Novo Design E Nova Versão , 22, que precisou pagar excesso de bagagem. 80 pela internet pra despachar duas malas de 23 kg. Achou que, com isso, teria correto a quarenta e seis kg.
Levou três malas que, somadas, deram quarenta kg, todavia precisou pagar pelo volume extra mesmo dessa maneira. O engenheiro eletrônico Daniel Disputa, 56, saiu da fila bufando. Acostumado a viajar a serviço, ficou perplexo no momento em que teve que pagar excesso de bagagem em um voo doméstico da Latam. Daniel carregava uma mala de 20 kg e uma caixa com ferramentas, de 2 kg. Pro policial militar Diogo Burgos Felix, 39, a experiência é "um rebaixamento". Ele e a namorada precisaram abrir malas diante do check-in para transferir roupas e produtos de higiene de uma bagagem pra outra.
Os dois compraram franquias de vinte e três kg cada um, em um voo da Latam para Manaus. Levavam uma bagagem superior, de 30 kg, e outra pequeno, de dez kg. Achavam que estavam dentro da franquia, já que tinham apenas quarenta kg os dois. Depois da manobra, a mala mais pesada ainda tinha 1,9 kg de excedente. 80. "Pedi pra chamar o superior, contudo uma atendente disse que dava para ir e pronto", descreveu. De acordo com a advogada do Idec (Instituto Brasileiro de Defesa do Comprador) Claudia Almeida, é preciso continuar mais ligado às regras. Pra Almeida, as empresas devem conduzir melhor os passageiros.
O Idec foi contra o pagamento por bagagem despachada. As corporações aéreas dizem que as informações sobre isso franquias estão acessíveis para os passageiros e que a cobrança na mala de porão vai apequenar o valor das passagens. A Latam considerou que faz "ações de esclarecimento" desde maio. Pra organização, a autonomia tarifária, adotada em 2001, aumentou a concorrência.
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